섭스의 바이크스토리지

08알원 타는 내친구 현민이가 ~ 150cc 보어업이 되어있는 써금써금한 어드리를 친한 친구에게

아주 파격적인 가격에 입양해왔습니다.

허나 해야할 정비는 산더미~

상태는 아주 매롱인 상태~

일단 포크 오버홀 부터 해야겠지요???

저의 작업공간에 수쿠터는 엔진까지 내릴수있는 공간이 됩니다.. 실내거든요~ ㅋㅋㅋ

저희 회사 지하2층인데~ 바이크만 승강기에 넣을수만 있다면 게러지로 딱이긴 합니다~

친구는 요식업에 종사하기때문에 낮에는 손님이 별로 없으니, 작업은 낮에~ ㅋㅋㅋ

저는 이날 특별한일이 없다보니, 일하는 핑개로 함께 작업에 들어갑니다. ㅎㅎㅎ

저 써금써금한 카울~ ㅠㅠ

아주 병맛입니다..

나오지도 않는 스피커 모두 쓰레기 통으로 고고~ ㅋㅋㅋ

카울을 모두 들어내니~ 서스를 뺄수있더군요~

스즈키 정비성 아주 지랄 같습니다.. 에혀~

새로사온 카울들과 저의 공구다이~ 그리고 써금써금 어드리~

이제 지하1층 전기실에 제 바이스가 있기때문에 작업 장소를 옮깁니다..

올린즈 포크 오버홀도 이곳에서 한다능~ ㅎㅎㅎ

분해해 놨더니~ 아주 오일 썩은내가 ㅠㅠ

저 냄새 전에 00년식 할아버지 알식스 에서 맡아 봤지요 흐미~

저걸 언제 다 새척하냐 ㅠㅠ

터진 오일씰~

아주 가관입니다..

신품 씰과 비교하니 버릴 가치도 없는 써금 써금~ ㅠㅠ

포크 오일은 85mm 로 맞춥니다.. 오일 량으로 서스의 강성을 조절할수있으나, 메뉴얼에 나와있는데로~ ㅎㅎㅎ

실제 메뉴얼 수치값은 모르겠으나, 제친구가 이렇게 넣어달라해서~ 이렇게 맞췄습니다..

참고로 정비하시는분들도 이글을 보시겠지만,

오일의 점도 또는 스프링의 강성 차이로 서스의 무게감을 줄수있겠지만, 오일량이 기준치보다 많을경우에도 서스의 무게감은 변경이 가능합니다. 아마도 밀폐된 서스 내부에 공기량에 따라 쿠션감이 틀려지는걸로 판단됩니다.. 참고하세요^^

요놈역시~ 정립 포크라~ 비싼 돈주고산 포크스프링 컴프레셔가 필요 없네요~

수쿠터는 확실히 단순하다보니 오버홀 하기 아주 쉽더군요~ ㅎㅎㅎ

깨끝히 휘발류로 이너튜브, 아웃튜브 세척하고, 실리콘 구리스 잘 발라서 오일씰 고정 그리고 분해의 역순으로 조립후

오일까지~

뽐뿌질은 친구가^^

이건 원래 쌩 노가다니까~ 친구가 하는게 맞는거에요~ 주인이~ ㅋㅋㅋ

이상 스즈키 어드레스 포크 오버홀기를 마칩니다...

스즈키는 좀 반성해야할듯요~ 포크 오버홀 하기위해서 프론트 카울을 모두 들어내고 포크를 뽑아내야지만 가능하다는것을요 ㅠㅠ

미친 정비성 감탄의 박수를 보냅니다.. 짝짝짝~ ㅆㅂ

연휴 첫날 토요일 입니다...

 알원알식스 클럽에서 알게된 민성이가 코너탈때마다 헨들이 틀어져서 바이크가 재대로 안눕는다 하여~

 큰맘먹고 프론트 포크 분해 정렬을 보려고 불렀습니다...

 제가 시운전을 해봐도 헨들이 약간 틀어져 있는것이 느껴 지기 때문에 ~~ 그리고 이렇게 되면 코너링 할때 분명 문제가 있다는것을 알기

 때문에~

 시간내서 작업에 들어갑니다...

 일단 프로트를 다 들어내고 작업을 하는게 가장 쉬우므로~

 앞쪽 카울은 모두 분해합니다..

  그리고 서스도 뽑아버립니다...

  왜냐면 헨들이 틀어졌을경우~ 탑브릿지와 삼바리가 틀어지면 조향은 정면이지만 헨들이 미세하게 틀어져 있을수있기 때문에

   완벽하게 조정하고자 삼바리 너트부터 재대로 메뉴얼대로 다시 조립하였습니다.

미국에 패드 같은걸 주문할때 보내주는 뽁뽁이 주머니를 저는 켈리퍼 주머니로 사용합니다...ㅋㅋㅋ

헝그리 정비사라 그렇습니다..ㅋㅋㅋ

서스와 대가리~

참 벗겨놓으면 별거 아닌데 말이죠~ ㅋㅋㅋ

카울도 몇조각 없습니다..

알원은 카울 분해가 쉽거든요^^

벌겨 없지만, 나름 왠만한 정비를 다한다능^^

휠을 빼면서 브레이크 패드를 봤더니~ 패드가 한계점 까지 마모가 된걸 확인하고, 제가 아주 적극 추천하는 익스트림 프로 패드로

교환 권장했더니, 민성이는 달아주세요~ 하더군요~ ㅎㅎㅎ

덕분에 피스톤이 빠져서 브레이크 오일교체까지 ~ ㅎㅎㅎ

혹시 익스트림 프로 패드 구입하고싶으신분 제가 구해드립니다~

시중가 보다 저렴하게요^^

     알흠다운 익스트림 프로~

     마지막 사진은 열심히 브레이크 오일 교체하며 압잡는중~ ㅋㅋㅋ

     결론~

     탑브릿지와 삼바리 그리고 조보 볼트등 5번 이상은 분리했다 조였다 했던거 같습니다..

     정렬에는 문제가 없는데~ 헨들은 계속 틀어져 있네요~

     하지만 중요한건 헨들을 바로 잡아야 하기에~

     수차례 분해 조립후 잡아놓았습니다..

     이제 중요한건 차주가 코너링시 맘에 들어야 하는데 말이죠^^

     이상 08알원 서스 및 삼바리 정렬 작업을 마칩니다...

8월 30일 태백서킷 트렉데이 준비로 친구의 07알원 FRP 보수 겸 냉각수 교체작업을 실시하였습니다..

 아래 사진과 함께~ 설명을 ~ 고고

지난번 태백 주행때 같은 피트를 썼던 분에게 득템한 07알원 FRP

부분적으로 파손된 카울이라 ~ 현민이가 FRP 보수제를 구입하고 자가 보수를 햇는데~

이런~ 틀이 없다보니 각이 재대로 맞지 않아 망했지요~ ㅠㅠ

그래서 직접 손을 보기로 했습니다..

일단 옷을 갈이입히기 전에 보수를 먼저 해야겠지요?

그럴려면 옷을 벗겨야 ㅠㅠ

뻘짓 이네요 ㅠㅠ

섭스의 전용공구들~

소소하게 하나씩 장만하다보니, 왠만한 야매센터의 공구정도는 됩니다..ㅋㅋㅋ

직접 제작한 이동식 공구함~

아주 좋습니다..ㅎㅎㅎ

HID 배선과 릴레이 배선들이 있다보니~ 귀차니즘이 발동하여~

순정 머리는 저렇게 두고 작업 했네요 ㅋㅋㅋ

야매의 대가들입니다..

협찬 : 알루미늄 마포걸래~ ㅋㅋㅋ

틀을 잡기 위해서는 어떨수 없어요~ ㅎㅎㅎ

얼마나 보수제를 많이 썼는지 각이 만들어지지가 않아~ 그라인더 빼빠로 열라게 갈아냈는데~

친구는 유리 섬유에 따거워서~ 개고생 했다는 슬픈 전설이 ㅠㅠ

저렇게 유리섬유+ FRP접착제 그리고 경화제가 있으면 보수는 어렵지 않습니다..

접착제와 경화제를 섞으면 물본드인데 조금씩 열이나는데~

유리섬유를 깔고 그위에 경화제가 섞인 접착제를 바르고 카울에 붙이는걸 계속 반복해서 겹겹이 붙여야 합니다..

얼마나 섞어야 하는지는 친구가 잘알아요~ ㅋㅋㅋ

근데 아주 극소수량인듯요~ ㅎㅎㅎ

빨리 작업을 안하면 완전 굳어버리니 초스피드 작업이 필요합니다..

FRP 보수가 끝나고~

냉각수 교환한지 꽤 됐다고 하길래~

가지고 있던 에쿠스 전용 고급 냉각수로 교체를 시전합니다...

처음에 아래 드레인 볼트를 열었더니~ 붉은 이누겔이 쭉 쏟아지는데~

헉 깨끝하다~

순식간에 다시 드레인 볼트를 잠궜습니다만,

그냥 하는김에 하자고 제가 말했고~ 볼트를 뽑아

그냥 다빼버렸습니다..

결국 속에 썪은 이누겔도 다 나오더군요~ ㅎㅎㅎ

뼈속까지 열어봐야 하는게 맞나봅니다..ㅎㅎㅎ

일단 이누겔을 다 뽑고나서~ 물로 한번 세척을 해줘야 하고, 서머스텝이 열리면서 속에 남아있던 이누겔까지 뽑아줘야 재대로

했다고 생각들어서~ 물로 가득 체우고 시동 걸어줍니다...

신나게 휀이 돌때까지~ ㅎㅎㅎ

냉각수 통도 닦으라고 탈거해 줬습니다...

드러워~ ㅋㅋㅋ

역시 고급 냉각수는 틀린가보군요~ ㅋㅋㅋ

아주 이쁩니다.. 진한색상이~ ㅎㅎㅎ

중간 과정은 생략하겠습니다..

오버히트 하고 난리 났었거든요~

아참 가장 중요한 키포인트는 ~

열간시 냉각수량은 로우에 가있는게 맞습니다..

만약 열간시에 냉각수 적다고 판단해서 더 넣는다면 오버히트 하는 엄청난 일이 벌어질꺼에요~ ㅋㅋㅋ

하루종이 개고생 하고~

놀러왔던 북미사양 빅뱅알원 찬희는 같이 밥먹고~

집으로 고고싱~ ㅋㅋㅋ

역시 내칭구들 간지납니다..ㅎㅎㅎ

이상 FRP 보수 및 냉각수 교환기를 마칩니다..ㅋㅋㅋ