섭스의 바이크스토리지

안녕하세요~ 섭스입니다..

알원이나 알식스가 타고 싶으셔서 바이크에 대해 잘 모르지만, 구매하려고 하시는분들 많죠?

저가의 교통수단이 아닌 고가의 교통수단이므로, 심적부담이 크실꺼라 생각듭니다..

저는 바이크쪽 일을 하는사람도 아니고, 평범한 직장인인데 바이크를 사랑하는 사람으로써 관심이 가다보니 나름 어깨넘어로

배우고 또 연구하고 하다보니 얄팍한 지식이 좀 있어서 공유할까 합니다...

아래 사항은 저의 개인적인 생각이구요 ~ 맞을수도 있고 틀릴수도 있습니다.. 허나 아무것도 모르시는 분들보다는

조금이나마 알고있기때문에 도움이 될꺼라 생각듭니다..

0 외관

  외관은 말그대로 눈에 보이는 부분입니다...( 외관을 보실때는 항상 밝은 곳에서 보시길...)

  가. 카울상태(특히 윈도우 스크린을 감싸고 있는 카울, 라이트를 잡아주는 카울, 이부분은 슬립시 잘깨지는 부분이라 유심히 봐

                     야 합니다.그렇다고 거기만 보지 마시구 전체적으로 잘 보세요 ㅋㅋ) 

  나. 휠상태(사고로 인하여 휠이 휘었거나, 순정색상이 아닌 도색을 했던가, 도로파인곳에 튀어 먹었거나등등 여부 확인요망)

  다. 포크상태(쇼바라고 하죠? ㅎㅎㅎ 일단 포크 누유가 있는지 여부를 봐야하고, 헨들을 정면으로 놨을때 틀어짐 등등을 확인

                   요망 후레쉬가 있다면 삼바리도 용접부위가 없는지, 쇼바가 찌그러지진 않았는지 여부를 확인하시길 바랍니다.)

  라. 브레이크 패드상태(소모품이라 교환하면 되지만, 요즘 신형들은 듀얼이 많기때문에 편마모도 좀 봐야 할듯 합니다.

                                  패드소모상태를 보면 디스크의 이상유무도 감지할수있기 때문입니다. 또한 소모품도 고가이기때문에

                                  소정의 절충도 요구하심 좋습니다.)

  마. 스텝상태(신형들인경우 순정스텝에는 뱅킹각의 최대치를 나타낼수있는 쇠덩이가 붙어있습니다. 그부분이 닿을 정도면 거의

                      슬립을 했을 확률이 높기 때문에 순정스텝이라면 그부분도 유심히 보심 좋습니다.)

  바. 스윙암상태(바이크 전도나 슬립시 분명 스윙암에 충격과 갈림현상이 발생할수있습니다... 자뻑이야 그냥 콕 찍히는 정도

                        겠지만 슬립은 뭐 갈리겠죠? 아무리 도장을 잘해도 티가 날것입니다.. 유심히 보세요^^)

  사. 전기장치(라이트, 깜빡이, 비상등, 등등 시동을 걸고난후에 모든 전기장치가 정상동작되는지 여부를 꼭 확인하시고,

                    요즘같은 더운날에는 10분만 공회전 시켜도 온도가 상승하므로 104도 정도에서 휀이 잘 도는지 그리고 100도

                     밑으로 떨어지면 휀이 잘 멈추는지 여부도 확인하시길 바랍니다..

  아. 체인 텐션 및 대기어 상태(일단 체인역시 눈으로 정확한 확인이 불가하지만, 기본적으로 스윙암에 있는 길이조정위치를

                         보시고 조금씩 앞이나 뒤로 움직이면서 텐션을 보셔야 합니다.. 체인이란게 늘어났다고 교환하는게 아니라

                         부분 늘어짐역시 교환해야 하는 큰의미가 있기때문에 조금씩 움직이면서 아래서 위로 들어올려봐야 하는겁

                         니다. 그리고 대기어 상태.. 처음에는 뭉퉁하지만 가면 갈수록 이빨이 휘고 가늘어집니다. 통상 체인 대소기어

                         는 같이 교환하기때문에 위사항만 봐도 대충 알수있을듯 합니다)  

  자. 라디에이터 상태(정면 충돌시 라디에이터는 찌그러지거나, 먹을수가있습니다. 라디에이터는 굉장히 압이 강해서 충격으로

                               인해 냉각수가 샐수있으니 이부분 역시 육안으로 점검하시길 바래요~ 참고로 작은 돌이나 벌래의 충격

                               으로 약간씩 찌그러지게 보이는것도 있는데 그건 냉각판이 연해서 그런거니 이해하고 넘어가시길^^)

  차. 엔진 외관상태(가끔 바이크 중고 거래로 인하여 피해를 입은 구매자들이 있습니다. 참 난감한 상황이되지요 ㅠㅠ 바이크든

                            차든 엔진을 열어볼수는 없기때문에 최대한 외형을 관심있게 봐야하고, 오일 누유가 있는지 여부를 확인해야

                            합니다. 오일은 기름이기 때문에 아래쪽으로 흐르며, 언더카울쪽으로 흘러내려 육안으로 잘 안보일수있으나

                            오일이 누유되어 비치거나 흘렀으면 먼지랑 겹쳐서 더러워짐으로 티가 나지요 렌턴등으로 잘 비추어 오일

                            누유가 있는지 언더카울에 오일이 떨어진 흔적이 있는지 여부도 꼭 확인하시길 바래요~~)

  카. 서류에 있는 차대번호 확인(엔진은 소모품이라 소모품이라 번호는 의미없어요) 및 신형일경우 오너메뉴얼, 기본공구, 

                                            키 3개(정식수입은 레드키 1 검정 2) 등등 확인요망

   뭐 적다보니 대충 아니 꽤 많은 부분에 대해서 적었네요~

    사실 위사항은 판매자와 같이 잘 체크해 보셔야 할부분이구요~ 저부분에서 문제 있다고 바이크에 심각한 문제가 있는건

    아닙니다.. 정직한 판매자라면 다 이야기 해주겠지요~ 혹 판매자도 중고로 구입해서 모를수도 있구요~

    더 정밀하게 보려면 카울을 뜯고, 베터리 전압도 측정하고, 엔진상태도 육안으로 점검하는등의 작업이 필요합니다

   자 이제 센타에서 바이크를 구매하시는분들에게 조언좀 해드리겠습니다...

   어느날 바이크 한대가 내눈앞에 서있는데 너무 멋지고 가지고 싶어서~

   지나는길에 똑같은 바이크가 서있는 센타에 들어갔다고 칩시다....

   일단 맘에드는 물건에 대해서 문의를 하겠지요~

   상대방(센타)은 가격을 제시합니다..

   확실히 개인 직거래보다 가격이 비쌉니다... 뭐 그건 개인 마진등등이 있기때문에 그렇지요~

   사고유무 등등 자세히 묻습니다..  자세하게 이야기 해줄까요???(아닙니다.. 미쳤습니까? 팔아야 하는데??)

   열심히 말로 작업을 걸겠지요~ ㅎㅎㅎ 귀가 얇으신 분들은 홀딱 넘어가서 계약을 할수도^^

   다 좋습니다.. 하지만 한가지 걸고 넘어가야 할부분이 꼭 있습니다..

   개인 직거래보다 가격이 비싼이유에는 한가지가 더있습니다.. A/S 부분이죠~

   그게 직거래와 매장에서 직접 구매와 차이점입니다..

   SK엔카 같은 4륜 자동차는 사고유무 조사 및 점검,,, 그리고 A/S기간까지 잡아주는걸로 알고있습니다..

    그게 맞는겁니다... 괜히 비싼돈 주고 사는거 아니잖아요~

    양식을 직접 자기가 만들수있음 좋구요~ 아님 수기로라도 각서처럼 받아두시길 바랍니다..

    소모품을 A/S 받을수는 없습니다.. 그건 구매당시 이건 갈아주고 이건 바꿔주고 돈이 오고갈때 처리해야 할부분입니다...

    하지만 엔진 등등의 주요 장치들은 모르는것이죠~

    구매전에 다뜯어보는것도 좋습니다.. 왜요? 센타니까요~ 공구 다있잖아요~

     확실하다면 보여달라고 하는게 맞죠~ 뜯고나서 문제있음 안사면 됩니다..

     별 내용 없습니다.. 개인 직거래 또는 센타 매물거래~~ 조금만 신중하시면 뒷탈없이 잘 사실수있을꺼 같네요~

    뭐 여기까지입니다....

    아무쪼록 가격이 싸다고 덥썩 물지마시고, 직접 이것저것 꼼꼼히 잘 보시고, 구매하시길 바래요~

   본인이 사려는 기종에 대해서 관심을 가지고 정보를 얻고, 이런저런 확인을 하신후에 매물을 보셔야

    조금이나마 좋은 매물을 구하실수있다 생각하구요 오늘이 제 생일인데 그냥 주절주절 함 거려 봣습니다..

    항상 안전운전들 하시고, 사고없이 즐거운 바이크 라이프 즐기시길 바래요^^

    그럼 섭스는 이만~ ㅎㅎㅎ