04년식 알원 프론트 서스 세팅법입니다...
먼저 1. 스프링 프리로드
스프링 프리로드란 본인 체중대비 스프링 장력을 맞추는걸 의미합니다..
대략적으로 무부하(사람이 타지 않았을때 ) 높이와 부하(사람이탔을때) 프론트 쇽은 높이의 차가
약 2~3센티정도
리어쇽은 높이의 차가 약 5~10센티 정도 차이가 있게 맞춰주는걸 프리로드 세팅이라 합니다...
결론적으로 내가탔을때 사람이 안탔을때보다 프론트포크=2~3센티,리어포크=5~10센티 갈아앉으면
잘 맞춰진것이죠~
스페너롤 돌려서 눈금의 높이를 맞추면 됩니다...
2. 다음은 리바운드 뎀핑입니다...
리바운드 뎀핑이랑 되돌아오는 뎀핑력을 말합니다....
일단 우리들은 선수가 아니기 때문에 일단 스텐다드 모드로 맞춰놓는걸 추천합니다..
아래 내용은 올린즈 서스에 대해서 번역한 내용들을 중간에 적었는데
저도 잘 이해가 안가네요~ ㅠㅠ
그래도 잃어보시면 도움 되실껍니다...
리바운드 뎀핑을 강하게 조절 하면, 오버스티어링(선회방향이 코너안쪽으로 돌아나가는것-드리프트)
이 일어나게 되며 앞타이어 그립력이 나빠진다
반대로 리바운드 뎀핑을 약하게 조절하면, 언더스티어링, 프론트가 불안정하게 느껴진다.
그래서 스텐다드 모드에서 본인이 필요한 스타일로 조절하는것을 추천하는것이다..
3. 콤프레셔 댐핑(압축댐핑)
이건 서스가 눌리는걸 말하는건데~ 압축댐핑이 강하면 브레이킹 구간에서는 좋은 성능을 보이지만
장애물이 많은 공도에서는 거친주행이 된다..
반대로 압축댐핑이 약하면 프론트가 너무 급하게 압축된다.
그래서 이부분 역시 스텐다드 모드로 놓는걸 추천하며, 리바운드 와 콤프레셔 댐핑의 적절한 조절로
세팅하는게 좋다고 본다..
마지막으로 세팅이란 운전자, 스타일, 노면, 지형 등등에 따라 변화를 주는게 맞으며
일반 취미로 라이딩을 하는 우리들은 스텐다드 모드를 놓고 타는것이
가장 효과적이다라고 말씀드리고 싶네요...
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